Mots-clés : Elections fédérales 2007, Plan de dispersion

Un groupe informel à l'image des partis de l'orange bleue aurait avalisé ce point. Un quota count de nuit et un de jour seraient aussi fixés et la nuit devrait être soulagée de 10 000 vols après mars 2008.
Aujourd'hui tout semble être bloqué en raison de BHV.

"Tout le monde est d'accord que le plan de dispersion Anciaux est constitutif d'infractions et génère des astreintes et qu'il faut y mettre fin. Sur d'autres points, nous sommes très loin aussi", nous a confié une source proche du dossier.

Même si des membres du groupe informel auraient souhaité revoir le nombre des mouvements de jour à Brussels Airport, ils sont aujourd'hui bloqués par des garanties données par l'Etat fédéral à Macquarie, la société australienne qui a racheté l'ex-Biac, le gestionnaire de l'aéroport national. Même si le contrat est, jusqu'à présent confidentiel, il semble que le fédéral y a garanti à Macquarie qu'on ne limiterait pas les vols de jour à Bruxelles-National.

Deux résolutions du groupe MR à la Chambre ont été prises en considération jeudi. Elles visent la création de cet organe indépendant (souhaité par les acteurs) et une augmentation des effectifs des services de contrôle de la Direction générale du transport aérien. (Pour rappel: la motion concernant l'autorité de contrôle ignore la Région wallonne et de facto, les Brabançons wallons NDLR)

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