Mots-clés : Plan de dispersion, Gouvernement fédéral belge

Etienne Schouppe veut la fin de la gestion du bruit des avions de Brussels Airport par le politique.

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Extraits

Quelle est votre position dans le dossier du bruit des avions de Brussels Airport ?
Je voudrais abandonner la mainmise politique sur le dossier. Je ne veux faire de reproche à personne, mais la situation est pourrie. ]...[  Pendant la journée, il faut éviter que ce soit les mêmes personnes qui soient les victimes des nuisances sonores. [Veut-il dire protéger le Noordrand? Puisque qu'elle que soit la configuration des pistes, les habitants de l'Oostrand et de l'oostkant sont toujours survolés. NLDR] Si, pour garantir la sécurité, il faut changer les pistes, je n'y vois aucun problème.

Quid de la limitation du nombre de mouvements à Brussels Airport ?
Nous ne sommes pas encore arrivés au même niveau de vols qu'à l'époque où la Sabena existait. Pendant la journée, il y a une limite physique qui tourne autour de 70-75 vols par heure, on ne passera pas de 70 à 100. Pour la nuit, la Province du Brabant, la Région flamande et l'exploitant doivent se concerter. Mais il faut tout faire pour ne pas dépasser 15 000 ou 16 000 mouvements de nuit par an. Ce n'est pas le moment de prôner la fin des vols de nuit.

Et le projet d'avoir un terminal low cost ?
Ça ne me dérange pas, mais il ne doit pas commencer à empoisonner davantage la vie des riverains de l'aéroport.

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