Mots-clés : Plan de dispersion
Pour la troisième fois en moins de 5 ans, en raison des travaux de réfection des pistes de Bruxelles-National, Belgocontrol concentrera le trafic au dessus de la périphérie est de l'aéroport.
Ces travaux sont prévus à l'aéroport pendant la période du 4 août au 22 septembre 2008. Ils engendreront la fermeture de la piste 25droite/07gauche du 4 août au 22 août.
Comme en août 2004 et 2006, le trafic aérien sera par conséquent totalement dévié (concentré) au-dessus de la périphérie est de l'aéroport, soit via les décollages sur la piste 20 et les atterrissages sur la piste 25 gauche, soit via les atterrissages sur la piste 02, et les décollages par la piste 07 droite.
Le trafic se fera comme habituellement, à 50 % sur quatre routes vers la périphérie nord, et aux 50 pc restants sur une route vers la périphérie est.
Nous pouvons nous étonner comme l'on fait des bourgmestres en mai dernier que les autres schémas possibles d'utilisation de pistes ne soient pas mis en place. La question de Mme Nyssens CDH au secrétaire d'État à la Mobilité, Mr Schouppe sur "la planification de travaux aéroportuaires à la piste 25 R durant l'été 2008" n'a pas d'ailleurs eu de réponse.
Donc, tout se fera la piste 20.
(Source pour composer cet article e.a. B E L G A)
Ces travaux sont prévus à l'aéroport pendant la période du 4 août au 22 septembre 2008. Ils engendreront la fermeture de la piste 25droite/07gauche du 4 août au 22 août.
Comme en août 2004 et 2006, le trafic aérien sera par conséquent totalement dévié (concentré) au-dessus de la périphérie est de l'aéroport, soit via les décollages sur la piste 20 et les atterrissages sur la piste 25 gauche, soit via les atterrissages sur la piste 02, et les décollages par la piste 07 droite.
Le trafic se fera comme habituellement, à 50 % sur quatre routes vers la périphérie nord, et aux 50 pc restants sur une route vers la périphérie est.
Nous pouvons nous étonner comme l'on fait des bourgmestres en mai dernier que les autres schémas possibles d'utilisation de pistes ne soient pas mis en place. La question de Mme Nyssens CDH au secrétaire d'État à la Mobilité, Mr Schouppe sur "la planification de travaux aéroportuaires à la piste 25 R durant l'été 2008" n'a pas d'ailleurs eu de réponse.
Donc, tout se fera la piste 20.
(Source pour composer cet article e.a. B E L G A)
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Résumons un peu sur les mensonges de cette affaire (en vrac):
- Le plan Anciaux est provisoire, on fera une évaluation et on corrigera (5 ans que ça dure!)
- Le plan Anciaux est rendu nécessaire par des décisions de justice
- La justice n'a pas condamné le plan Anciaux
- On fera un cadastre de bruit
- L'organisme de contrôle des nuisances verra le jour
- On ne fera pas de travaux en été 2008
- La sécurité est maximale avec le plan de dispersion
- La sécurité est maximale avec les décollages sur la 020
- La sécutité est maximale avec les atterrissages sur la trop courte 002
- L'accident du Kalitta n'a jamais en danger la sécurité des riverains
- Les incidents notamment du Brussels Airways n'ont jamais mis en danger la sécurité des riverains
- Le Kalitta ne transportait aucune marchandise dangereuse
- On n'a pas atterrit sur la 020 un certain samedi, même si des centaines de gens l'ont vu
- Le plan Leterme sera mis en oeuvre
- Le plan Schouppe sera mis en oeuvre pour le 30 juin
- Le plan Schouppe sera mis en oeuvre pour la fin de l'année
- Le plan Schouppe sera mis en oeuvre un jour
- Le plan Schouppe tient compte des remarques de Leterme
- Schouppe a toujours raison, même quand il fait perdre des milliards à l'état (ça c'est pas l'aéroport, pas encore!)
- Schouppe négocie avec le ministère de la Défense pour le survol de Beauvechain
- On va fermer l'aéroport de minuit à 4h
- On va prolonger la nuit jusque 7h
- On va tenir compte des organisations de riverains
- On va limiter les avions les plus bruyants
- On va tenir compte des remarques du médiateur
- Les NOTAMs du samedi ne sont pas une infraction pénale
- Belgocontrol ne fait pas de conneries mais il est coincé par le politique
- L'aéroport de Brussels Airport n'est pas trop grand
- L'aéroport de Brussels Airport tient compte des limites de son environnement
- Le terminal low-cost est une question de survie
- Les astreintes de Bruxelles-Capitale rendent le fonctionnement de l'aéroport impossible
- ..............et j'en oublie certainement des dizaines d'autres.............................................................
Le mensonge n'est pas rare en politique mais ici c'est le Guiness.