Où Bart Somers parle même (un petit peu) de la Wallonie.
Bart Somers, lors de cette émission :
"Un avion décollant de Zaventem traverse au bout de 2 minutes les 3 régions... Il est évident que nous devons harmoniser les normes de bruit entre la Flandre, Bruxelles et la Wallonie (du bout des lèvres)..."
Malheureusement voici ce qu'il dit pour la négociation entre les régions :
"Les régions doivent collaborer et négocier pour arriver à un compromis sur les normes de bruits... Bruxelles doit revoir (comprendre revoir à la baisse) ces exigences en matière environnementales... C'est Bruxelles qui bloque ce dossier depuis des mois (lire qui nous empêche de polluer où nous voulons,...)

Et la Wallonie a disparu du discours !

Refédéraliser…solution du VLD

Un peu plus tard, Herman DeCroo même émission, autre interview:
"C'est un non-senss de pénaliser Zaventem et d'en arriver à parler de démantèlement, alors que cet aéroport est un atout majeur pour maintenir à Bruxelles des activités internationales et européennes...."
(Donc, Mr DeCroo, si nous vous suivons, Zaventem peut devenir un aéroport pour passagers pour des vols principalement intracontinentaux ?)

Et bien parlons d'Europe et de normes européennes :

Trop de bruit vous a à plusieurs reprises informé des normes européennes en matière de nuisances sonores ainsi que des normes OMS (pour rappel : lire ici )
Sortons maintenant du dossier en prenant un peu de hauteur (Sans oublier que le prix du pétrole grimpe, grimpe, grimpe….)
Pourquoi simplement refédéraliser ? Pourquoi ne pas utiliser les compétences du pouvoir supérieur et nous inspirer des normes européennes en vigueur ? Après tout il ne faut guère plus que quelques minutes de plus à cet avion qui décolle de Zaventem pour atteindre un autre territoire européen.
Bruxelles est encore la capitale de l'Europe. Ne pourrait-elle pas montrer l'exemple et s'inspirer d'autres aéroports citadins qui arrivent à concilier les intérêts économiques et écologiques (Zurich, Schiphol).

Dépolitiser le dossier….

par la création du fameux organisme national indépendant de l'exploitant de l'aéroport dont tout le monde parle, garant de l'application stricte des normes européennes ou OMS. Organisme paritaire où les régions auraient un droit de regard. (les 3 bien sûr ! ) et compétente sur tout le territoire belge, incluant Oostende, Deurne, Charleroi, Bierset et Zaventem.

Il est alors possible de " spécialiser " les différents aéroports (jours/nuits, fret/passagers) en construisant des synergies entre les régions.

Et l'environnement...

Prenons encore un peu plus de hauteur ( Sans oublier que le prix du pétrole grimpe, grimpe, grimpe…) et menons une réflexion de fond sur l'utilisation mono modale de l'avion pour le transport de fret et surtout la faible utilité de le faire la nuit.
Mode de transport peut-être (et encore à prouver) porteur en emplois mais fortement pénalisant pour l'environnement (lire par exemple ceci).

175 ans de compromis et 25 ans d'autonomie des communautés. N'aurions nous pas alors enfin atteint l'âge de la raison ?

Et puis n'oublions pas que le prix du pétrole grimpe, grimpe,.... Peut-être que dans dix ans nous regretterons avoir tant investi dans le transport aérien plutôt que dans d'autres secteurs...

GN, EVDL, MD.