Mots-clés : Plan de dispersion, Brabant wallon, Trop de Bruit en Brabant wallon
Lire la suiteSeize mille atterrissages en 2009, et 37.000 en 2010. L’utilisation de la piste 02 de l’aéroport de Zaventem a presque doublé en un an, causant son lot de nuisances pour les habitants du Brabant wallon. Le nombre des atterrissages sur cette piste plus courte que les autres et donc jugée secondaire avait ainsi atteint le tiers de tous les atterrissages recensés à l’aéroport national. Et ce, malgré un accord intervenu au fédéral… jamais appliqué suite à la chute du gouvernement. Charles Michel, le leader MR du Brabant wallon, n’a cependant jamais laissé tomber les bras. Pas plus que la députée fédérale Valérie De Bue. Au point qu’un nouvel accord au fédéral vient d’intervenir qui permettra, normalement, que le bruit s’en ira décroissant au cours de l’année 2012.
L’accord amorce un retour à la situation qui prévalait avant le plan Anciaux de 2004. « Un consensus a été acquis, d’une part, sur les normes de vent (différenciées entre les pistes préférentielles et les autres) et, d’autre part, sur la notion de rafale, note Charles Michel. L’utilisation de la piste 02 sera donc moins fréquente, tandis que les décollages gros-porteurs de la piste 20 seront supprimés. Et, le plus important, l’on va mettre en place un organe de contrôles des nuisances sonores indépendant, et donc plus influencé par des ministres du Transport provenant du Brabant flamand. »



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