Chers amis, Les politiques MR et Ecolo auront fait leur show, ils pourront dorénavant s'acharner à ne plus rien faire d'utile. L'exposé était poudre aux yeux, les transparents n'étant pas disponibles. Nous aurons appris qu'un avion peut décoller ou atterrir des pistes 02, 20, 07R, 25L ,25R, 07L en fonction du vent, etc....On épate à peu de frais la galerie. Une seule info valait le déplacement: 43% du trafic de jour s'oriente vers la balise HUL, donc vers Pécrot et Néthen. Ainsi la dispersion est pour tous et la concentration pour seulement pour nous ! Ceci apparaît anticonstitutionnel et l'Arrêt de la Cour d'appel ' Noordrand' pourrait être utilisé à notre bénéfice. Il faudrait des objectifs clairs:

1. Déplacement de la balise HUL ( ou sa multiplication ailleurs).
2. A tendance confirmée obtenir la transfo de la base de Beauvechain en pistes de bowling, ie.
3. Poursuivre l'interdiction des vols de nuit.

Pour cela, il faut de la transparence: Transformation en asbl, [] Objectiver les observations: Achat de sonomètres individuels non agrées ( +/- 50€ ). Mieux vaut acter qu'un avion passe à 80dba pendant une minute que de signifier que le bruit est assourdisant. S'attacher les services d'accousticiens experts tel ,ie, l' Ir.Prof. Malchaire , Intitut d'Hygiène et d'Epidémio, campus St Luc,UCL. Contrairement à la commune une asbl spécialisée a intérêt a défendre ses affiliés au Conseil d'Etat ou devant les tribunaux de l'ordre judiciaire

JL

trop de bruit en brabant wallon

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