L'aéroport de Bruxelles-National a été (re)baptisé officiellement "Brussels Airport" et a reçu par la même occasion un nouveau logo bleu ciel et gris. But de l'opération: mieux faire connaître l'aéroport et le rendre plus attractif face à la concurrence des trains à grande vitesse et des aéroports régionaux.
d'après Belga.
AvertissementL'asbl EPURES continue son parcours comme association environnementale.
Vous pouvez la retrouver sur son site et sur sa page Facebook. Nous laissons ce site ouvert comme archives particulièrement sur le dossier des nuisances aériennes.
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Par Cherche l'info
• Avions: actualité, bruit et pollution
• Vendredi 20/10/2006
• 3 commentaires
• 
Commentaires EcoComparateur
par H
le Vendredi 20/10/2006 à 15:28
J’attire votre attention sur l’EcoComparateur du site www.voyages-sncf.com Aperçu des résultats Trajets en : Train
Avion
Voiture
Paris - Nice 174.40€ 209.98€ 322.21 06h45 01h35
8h5 Indice de CO2 7.4 206 373 Lyon - Lille 150.30€ 145.91€ 239.10€ Indice de CO2 6 165 277
Paris - Londres 70.00€ 109.00€ 121.36€ 01h40 01h20 05h03 Indice de CO2 3.7 103 161
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Re: EcoComparateur
par H
le Lundi 23/10/2006 à 23:01
Et c’est
très sérieux (enfin !), regardez les pubs dans le métro :
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En ce qui concerne le tax sur les emballages (rejetable ou non), le pouvoir judiciaire a conclu que taxer certains emballages sans preuve de leur effet sur l'environnement n'est pas objective et constitue donc une discrimination de certains produits vis à vis les autres.
Et les avions ? Quelle est leur effet sur l'environnement (CO2, NOx, SO2, cancérogènes, bruit, ...) en comparison avec le train (par personne kilomètre et par ton kilomètre) ? Y-a-'t-il des éléments 'objectives' pour donner tellement d'avantages aux avions (kerosène non taxé, TVA 0%, etc.) et non pas aux transports en commun plus 'gentil' pour notre evironnement et pour Kyoto ?
Pour quand un tax CO2 égale par personne kilomètre et par tonne kilomètre pour tous les modes de transports ? Et alors aussi le fin de cette 'discrimination positive' des 'voleurs' ?