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L'asbl EPURES continue son parcours comme association environnementale.
Vous pouvez la retrouver sur son site et sur sa page Facebook.
Nous laissons ce site ouvert comme archives particulièrement sur le dossier des nuisances aériennes.

Nuisances aériennes
Porter plainte

Quelques liens importants

BAC: trafic en temps réel (fiabilité des trajectoires 2 km)
Bac: trafic (fiabilité inconnue, trajectoire courte)
BAC: pistes en service
BAC: travaux en cours
BAC: déposer plainte 

Notre actualité de l'aviation

Bruxelles-National: fin de la procédure dite de renversement pour des raisons de sécurité !

Par Cherche l'info • Avions: actualité, bruit et pollution • Mercredi 03/05/2006 • 6 commentaires • Version imprimable

COMMUNIQUE DE PRESSE du FDF

A la Commission d'infrastructure de la Chambre des représentants:

Interrogé par le député Olivier Maingain et d'autres parlementaires sur la décision prise en comité ministériel restreint, le 21 avril dernier, de mettre fin à la procédure dite du renversement (atterrissage sur la piste 02 lorsque les normes de vent interdisent le décollage sur la piste 20), le ministre Landuyt a reconnu que c'était pour des raisons de sécurité que Belgocontrol avait décidé de mettre fin à cette procédure décidée, en 2004, sans autre forme de concertation, par le seul ministre Anciaux.

Dans sa réplique, Olivier Maingain a relevé cet aveu du ministre Landuyt qui reconnaît ainsi que la procédure dite de renversement était contraire à l'exigence de sécurité.

Cet aveu du ministre Landuyt donne un argument de plus aux associations de riverains qui contestent le plan Anciaux lorsqu'il impose le recours préférentiel à la courte et dangereuse piste 02 - 20 pour les décollages ou les atterrissages.

Pour le président du FDF, l'exigence mise par le vice-premier ministre Didier Reynders de respecter la décision de la Cour d'appel de Bruxelles qui interdit ce procédé, a donc été suivie d'effet et le ministre Landuyt a confirmé, que dès ce 2 mai, la procédure de renversement a été abrogée.

Commentaires

Déjà 4 jours et nuits sans atterrissages sur oiste 02!! par Zuther le Jeudi 04/05/2006 à 07:34

Ceci est ma bataille personnelle pour les riverains de Oostrand, Bruxelles  et Noordrand.

---- Original Message -----

 
The 11th Annual International Noise Awareness Day was  April 26, 2006!!! --- Pour cette occasion encore une dernière plainte spéciale:
 
Plainte n° HZ/013/2006: Nuisances sonores d'avions
Date: 2.5.2006     Heure: 19.00 H 
 
Situation Météo: normal -- pistes à utiliser dans ces conditions: 25R/25L (pas de vent arrière) pour atterrissages suivant plan Landuyt
 
Motif de la plainte: Effets des atterrissages illicites et abusifs des avions utilisants la piste 02 durant les trois dernières semaines, et cela souvent   
sans interruption avec "renversement" prohibé des pistes 02/20 (malgré décision récente au Conseil des Ministres du 28/4.06).  
 
1. La bonne nouvelle: Depuis dimanche midi je n'ai plus vu un seul atterrissage d'avion sur la piste 02.
 
2. La mauvaise nouvelle pour moi: Ce matin j'ai expérimenté pour la premiére fois dans ma vie ( à 64 ans) un "breakdown" psychique et physique et
cela 100% à cause des nuisances sonores des avions durant les dernières semaines. Mon médecin, qui m'a interrogé et examiné cet après-midi,
a "constaté une importante décompensation psychique avec nervosité, hypertension, dermatite, troubles de sommeil, que le patient attribue à la nuisance
sonore du trafic aérien". Le 13.04.06 j' ai passé un check-up complet de routine au Medicis Health Testing Center avec des résultats excéllents. .
Durant toute ma longue vie je n'ai pratiquement jamais été malade jusqu'à aujourd'hui.
 
3. Follow-up juridique:
    o La première plainte dans ma vie auprès d'un organisme gouvernemental était suivie par douze autres plaintes officielles durant les dernières
       trois semaines, parce que je sentais un danger grandissant pour ma santé et mon équilibre personnel. Malheureusement il n'y avait pas un
       follow-up officielle, sauf quelques explications très techniques sur la direction du vent.
 
    o Les responsables politiques qui ont introduits et supportés ces derniers changements dans la sélection des pistes de décollages et d'atterrisages
       d'avions, sans tenir compte des limitations imposées par la loi et par le respect pour la santé des citoyens, vont rendre les comptes un jour ou l'autre
       (juridiquement et politiquement). Je vais tout faire pour y contribuer.
                                                                                                                                                                                                                              
Situation Personnelle: Ma maison est située à 200 m de la piste et les avions passent à une hauteur normale de 100 m avec génération d'un bruit inacceptable (entre 60 et 80 dB), causant stress, hypertension et troubles de sommeil avec une perte de qualité
de vie en général (depuis le début des manipulations flagrantes concernant le choix des pistes et les normes de vent et nuisances sonores ).
 
Position legale: Plusieurs arrêts (N° 144.320, 145.837, 147.660, 149.312) du Conseil d'Etat à partir du 11 mai 2005 interdisant l'utilisation
préférentielle et abusive de la piste 02 et interdisant le principe du "renversement" de la piste 02/20. Les astreintes dues restent
impayées; le citoyen normal doit toujours payer ses amendes.
 
Remarques Personnelles:
 
o Il me semble incroyable, q'un(e) Ministre de la Justice (avec le Premier Ministre et ses collègues) puissent ignorer et saboter
   activement - durant toute une année - les décisions de la plus haute instance juridique de ce beau pays.
 
o Il me semble incroyable, q'un Ministre Fédéral de la Mobilité peut officiellement qualifier la répartition des nuisances sonores sur des
   régions moins affectées auparavant comme UNE ACTION SOCIALE, sans être renvoyé sur- le -champ par le Premier Ministre. 
 
o Il me semble incroyable, que l'aspect santé et bruit ne touche apparamment pas beaucoup les nombreux ministres fédéraux et régionaux,
   qui s'occupent de la Santé Publique, Affaires Sociales, Environnement, Petite Enfance, etc.                       
 
Propositions Personnelles:
 
 o On doit revenir à la situation avant l'introduction du fameux Plan de Dispersion Anciaux:: avant fin 2006.
 
 o On doit réduire les nuisances sonores au lieu de les répartir, et cela pour tous les habitants du Noordrand, Oostrand et Bruxelles.
 
    1. Sonner le glas pour tous les vols de nuit: avant fin 2006
    2. Sécuriser les pistes les mieux adaptées: Tâche à commencer aujourd'hui.                                                                                                                       
    3. Introduire et appliquer les normes internationales concernant le vent et le bruit pour les mouvements d'avions: avant fin 2006
 
 o Last but not least: Laissez gérer ce délicat dossier des nuisances sonores par un ministre qui montre clairement une grande affinité fédérale 
    pour tous les citoyens en Belgique, et pas seulement pour quelques électeurs potentiels au niveau régional et communal. 
    (en clair: Demandez la démission immédiate des deux ministres responsables de cette situation malheureuse: Messrs. Landuyt et Anciaux!)
 
 
 
Conséquence Personnelle:
 
 Si durant cette année 2006 je ne vois pas un progrès sensible dans ce dossier, je vais vendre notre maison ici à Hoeilaart (het heele dorp!)
 et chercher un endroit loin des pistes d'avions, plus tranquille et confortable pour la santé.            
 
Commentaires Très Personnelles:
 
o Nous aimons beaucoup de vivre ici à Hoeilaart; mais on ne va pas hésiter un seul moment de partir si nécessaire.
   Les nuisances sonores excessives des avions rendent malade à la longue; le corps ne peut pas s'habituer à des valeurs
   de bruit excédant les 60 décibels en permanence ou en intervalles variants.  
 
o On va continuer en 2006 nos efforts pour aider les habitants du Noordrand, Oostrand et Bruxelles, qui n'ont pas toujours cette possibilité de partir et qui
   souffrent souvent en silence et sans défense.
 
Cordialement
 
Horst Zuther
 
35, Druivenlaan
1560 Hoeilaart 

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Re: Déjà 4 jours et nuits sans atterrissages sur oiste 02!! par Identité non publiée. le Jeudi 04/05/2006 à 08:57

Bravo Monsieur !

Soyez assuré que nous serons nombreux à vous suivre dans vos plaintes plus que justifiées !

Tenez-nous au courant via ce très bon site !

En attendant bon courage !

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Re: Déjà 4 jours et nuits sans atterrissages sur Piste 02!! par Zuther le Jeudi 04/05/2006 à 10:08

PS.: Je dois préciser, que j'ai utulisé pour mes 13 plaintes officielles ces outils excellents:

       1. "Trop de bruit": Comme moyen de communication général

       2. "Stop au survol de La Hulpe": Comme outil pour les plaintes officielles, c.à.d. tous 

            les ministres et responsables aéroportuaires ont reçus en blind copy (bcc) le même

            texte de toutes les 13 plaintes.

        3. "Wake up Kraainem":  Pour utiliser dans mes plaintes les valeurs réelles  

            concernant  pistes à utiliser, données précises des valeurs sonométriques, 

            directions et forces des vents.

        4. "UBCNA": Pour les informations juridiques très précises et détaillées

Je remercie tous ceux qui ont contribués activement à ces 13 plaintes et je vous souhaite un

weekend ensoleillé et sans avions sur les pistes concernées.

Cordialement

Horst Zuther

Druivenlaan 35

1560 Hoeilaart ("het heele dorp")

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: Re: Déjà 4 jours et nuits sans atterrissages sur Piste 02!! par Zuther le Jeudi 04/05/2006 à 11:36


Horst Zuther has sent you a link to a photo from the PhoneBin Site, he needed to consult after 2 weeks of exhausting efforts for Oostrand, Noordrand
and Brussels. By the way, I feel already much better after a long night with 1 sleeping pill (.also for the first time in my long life!)
 

Plainte très spéciale  HZ/001/2006-Nuisances sonores d'avions

Motif de la Plainte: Ce n'est malheureusement pas cette dame qui a écrit les 13 plaintes  
                     
Cordialement

Horst Zuther

http://www.phonebin.com/photo.cfm/img/104573

PS. Si c'est trop osé, je m'excuse d'avance!

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Re: : Re: Déjà 4 jours et nuits sans atterrissages sur Piste 02!! par Identité non publiée. le Jeudi 04/05/2006 à 17:44

<p align="left">La piste 02 est à nouveau utilisée ce jeudi 4 mai après-midi !! Donc, qu'est devenue l'interdiction de renversement, et les accords ministériels etc .....  Pas grand chose apparemment.</p>

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Re: Re: : Re: Déjà 4 jours et nuits sans atterrissages sur Piste 02!! par Zuther le Vendredi 05/05/2006 à 09:39

Cela va donner une explication!! 
----- Original Message -----
Sent: Friday, May 05, 2006 9:00 AM
Subject: Vliegtuighinder-Nuisances d'avions


Subject: Vliegtuighinder-Nuisances d'avions--Plainte Officielle HZ/015/2006

 
Plainte n° HZ/015/2006: Nuisances sonores d'avions
 
Date: 05.05.2006     Heure: 9.00 
 
Situation Météo: normal -- pistes à utiliser dans ces conditions: 25R/25L (pas de vent arrière faible) pour atterrissages suivant plan Landuyt
 
Motifs de la plainte:
 
1. Tous les atterrissages illicites et abusifs des avions utilisants la piste 02 de 18.20 H à 23.00 hier soir (voire ma plainte 014/2006)
    et plus grave encore,
 2. Atteinte très importante à la sécurité par les décollages et atterrissages (avec "renversement") sur la courte et
    dangereuse piste 02-20 depuis 2004.
 
 
Je lis aujourd'hui avec stupéfaction dans le compte rendu analytique de la Commission de l'infrastructure concernant la session du 03.05.2006:
 
1. La décision en comité ministériel restreint du 21.04.2006 de mettre fin à la procédure du "renversement" des pistes 02-20 a été mise en vigueur
    à partir du 2.05.2006.
 
2. Le ministre Landuyt a reconnu, que c'était pour des raisons de sécurité, que Belgocontrol avait décidé de mettre fin à cette procédure.
    A mon avis, c'était ni M. Landuyt ni Belgocontrol qui ont décidés l'abandon de cette procédure néfaste pour la sécurité des riverains,
    des avions avec leurs passagers etc, mais uniquement le Conseil des Ministres après une pression énorme des différents organismes qui
    s'occupent des aspects de la sécurité du traffic aérien durant les dernières années.
 
3. Le ministre Landuuyt reconnaît ainsi, que la procédure du "renversement" était contraire à l'exigence de sécurité.
 
4. Le ministre Landuyt confirme aussi, que cette procédure a été décidée en 2004 et cela sans autre forme de concertation par le seul
    ministre Anciaux.
 
5. Conclusion:
 
    Les ministres Anciaux et Landuyt ont depuis 2004 introduits et poursuivis tout seul jusqu'au 2.05.2006, avec la complicité de Belgocontrol, cette fameuse
    procédure du "renversement" des pistes 02-20 en toute connaissance de tous les risques potentiels et cela sans concertation préalable avec d'autres
    organisations concernées.
 
    Je reviens à ma plainte HZ/013/2006 du 02.05.2006 concernant les conséquences éventuelles: "(en clair: Demandez la démission immédiate des deux
    ministres responsables de la situation malheureuse, Mssrs Landuyt et Anciaux!)". Je devrais ajouter le ou les responsables de Belgocontrol à la liste
    des personnes qui devraient être sanctionnées pour ces fautes graves et irresponsables.
 
                                                                                                                                                                                                                                                             Situation Personnelle: Ma maison est située à 200 m de la piste et les avions passent à une hauteur normale de 100 m
avec génération d'un bruit inacceptable (entre 60 et 80 dB), causant stress, hypertension et troubles de sommeil avec une perte de qualité
de vie en général.
 
Position legale: Plusieurs arrêts (N° 144.320, 145.837, 147.660, 149.312) du Conseil d'Etat à partir du 11 mai 2005 interdisant l'utilisation
préférentielle et abusive de la piste 02 et interdisant le principe du "renversement" de la piste 02-20.
 
Horst Zuther
 
35, Druivenlaan
1560 Hoeilaart 

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