Un article de Sophie Devillers publié dans La Libre
Le ministre André Antoine lance une nouvelle campagne de mesure des nuisances sonores.
Des sonomètres seront installé dans trois communes.
Depuis quelques mois, Guy Ceuppens et son épouse apprécient de moins en moins la campagne ittroise.
Car le chant des oiseaux, dans ce quartier de Virginal, est régulièrement couvert par le bruit des avions. «On en a ras-le-bol. Depuis un an et demi, il y a eu un accroissement des vols. Entre févier et mars, un avion passait pratiquement toutes les minutes, explique Guy Ceuppens. Et maintenant, c'est surtout le week-end. Notre maison n'est évidemment pas isolée contre ça! De plus, nous sommes dans un coin calme, où il n'y a presque pas de trafic».
Les Ceuppens ont donc contacté les associations de défense contre les nuisances sonores ainsi que leur commune, suivis par d'autres Ittrois. «On craint surtout que, si l'on ne fait rien, les vols ne s'intensifient, et qu'ils finissent par déranger tout le monde» ajoute l'épouse de Guy. Résultat : depuis ce mercredi a poussé dans leur jardin un des trois sonomètres posés par le ministère en charge de la Politique aéroportuaire à la Région wallonne.
Cette installation inaugure une nouvelle campagne de mesure des nuisances sonores menée en Brabant wallon et initiée par André Antoine. Depuis environ deux ans, et le lancement du fameux plan Anciaux de dispersion des vols, les habitants de Waterloo, La Hulpe, Braine-l'Alleud ou encore Grez-Doiceau se plaignent du bruit causé par les avions décollant ou atterrissant à Zaventem. «Nous avions déjà mené une campagne de mesure sonore, à Grez-Doiceau, La Hulpe et Wavre l'année dernière, indique André Antoine, ministre en charge de la Politique aéroportuaire (CDH). Selon les résultats, les normes wallonnes fixées à 77db n'avaient pas été dépassées.» Ces mesures, réalisées en février, avaient été renouvelées en juillet. «Il avait été démontré que les avions les plus bruyants provenaient en réalité de la base aérienne de Beauvechain. Et le ministre Flahaut annonce une amélioration dans ce dossier. Ainsi, les élèves-pilotes d'Alphajet s'entraîneront désormais en France et les vols des F 16 seront réduits.»
[Cette affirmation est totalement fausse pour le point de mesure de Grez-Doiceau NDLR]
Plainte en hausse en 2006
Mais depuis début 2006, de nouvelles plaintes proviennent d'autres communes du Brabant wallon, comme Chaumont-Gistoux, Ittre et Rixensart. Un sonomètre sera donc installé dans chacune de ces entités.
A Chaumont-Gistoux, c'est la maison de l'environnement qui accueillera l'appareil, et à Genval, une propriété de particuliers, rue du Champ l'Abbé. L'expérience durera un mois et pourrait être prolongée si l'échantillon ne s'avérait pas significatif.
«Nous avions déjà des plaintes à Chaumont-Gistoux et Genval, mais elles ont augmenté. Nous en enregistrons aussi dans des communes qui avaient déjà fait l'objet de mesures. Cela ne nous paraissait donc pas intéressant de renouveler ces études», indique Hervé Briet, responsable du dossier au cabinet Antoine. «A Ittre, par contre c'est totalement nouveau.»
«Les riverains nous rapportent une multiplication des vols, explique Daniel Vankerkove, le bourgmestre (CDH). Il semblerait aussi que le bruit augmente. Nous allons donc pouvoir faire la part des choses, étudier la fréquence des passages, le moment, l'intensité...»
Ces informations «fiables et objectives» seront transmises aux décideurs, détaille le cabinet d'André Antoine, «aux ministres francophones du gouvernement fédéral, appelés à se prononcer sur les plans de vols proposés par le ministre Renaat Landuyt.» Objectif: la prise en compte de ces résultats dans les nouveaux plans de dispersion des vols ou lors des concertations entre le fédéral, Flandre et Région bruxelloise.
«Trop de bruit» n'est pas convaincu
La campagne de mesures sonores initiée par André Antoine n'enthousiasme ni l'association de riverains ni le bourgmestre Kubla (MR).
Le 15 mai, le bourgmestre de Waterloo organisera une réunion d'information sur les nuisances sonores liées au survol des avions en Brabant wallon. Les 26 autres bourgmestres de la province et les citoyens sont invités à poser leurs questions à Philippe Touwaide, médiateur fédéral pour l'aéroport de Bruxelles-National.
Serge Kubla dit recevoir de plus en plus de plaintes de citoyens waterlootois. Le bourgmestre se montre donc plus que circonspect devant le choix des communes pour cette nouvelle campagne de mesure. «Il y a une réelle concentration des vols autour du Ring, notamment à Waterloo, tandis que Ittre se trouve une dizaine de kilomètres en arrière. La plupart de ces communes ont déjà fait l'objet de mesures, c'est vrai, cela n'aurait pas été inutile d'en refaire, car depuis la situation n'est plus du tout la même.»
L'association pluraliste «Trop de bruit en Brabant wallon», qui combat les nuisances sonores, ne semble pas non plus enthousiaste. Si l'asbl a participé aux choix des implantations précises des sonomètres, elle n'a pas été consultée pour la sélection des communes. «Si j'avais eu le choix, j'aurais sans doute implanté ces sonomètres à Braine-l'Alleud ou Grez-Doiceau, indique Denis Marion, le porte-parole. Et de toute façon, j'aurais préféré que l'on consacre cette énergie à chercher des couloirs aériens satisfaisant les riverains wallons et flamands.»
comite
politique
AvertissementL'asbl EPURES continue son parcours comme association environnementale.
Vous pouvez la retrouver sur son site et sur sa page Facebook. Nous laissons ce site ouvert comme archives particulièrement sur le dossier des nuisances aériennes.
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Par Cherche l'info
• Avions: actualité, bruit et pollution
• Jeudi 04/05/2006
• 3 commentaires
• 
Commentaires Re:
par Celui qui veut rester dans l'ombre !
le Jeudi 04/05/2006 à 19:13
Vraiment de mauvaise foi André Antoine (car trop malin pour pas comprendre). Il mesure, et dès que cela dépasse 77db il réagit pour faire déplacer les F-16 et les alphajets... (En fait je ne lui ai jamais dit mais j'admire sa technique de l'esquive). J'habite Thorembais-les-béguinnes, village dans l'axe de Grez-Beauvechain-Incourt et donc depuis Anciaux sous les nouveaux couloirs du jour au lendemain et intensivement le WE (vous connaissez tous la chanson). En achetant ma maison il y a quinze ans, j'ai rejoint la zone de la base militaire de Beauvechain (Wing de chasse F-16). Pour bien faire comprendre à Mon Cher Ministre et Bourgmestre ff (qui fait lire ce site, si si on sait) voici pourquoi j'ai rejoint l'équipe de Trop de bruit en me situant à + de 40km de Zaventem. Quand on achète un bien en 1989 dans une zone dont les nuisances sont connues, on ne se plaint pas (et on n'a pas à le faire) quand les F-16 passent à basse altitude en dépassant largement les 77 db pendant toute la semaine entre 09 :00 et 17 :00, fréquence pas très élevée (10 fois par jours de mémoire !). De plus nous bénéficions à l’époque des samedis et des dimanches presque sans bruit et certainement le dimanche puisqu'à Perwez on ne peut pas tondre le Jour du Seigneur (le vrai !, pas le bourgemestre ff) .Je ne sais plus à quelle date le Wing de Chasse F-16 a été remplacé par les marquettis de l'école de pilotage. Le croiriez-vous ou pas,mais ces petits « moustiques » passant plus souvent que les F-16, on commence par dire : « Tiens ils passent plus souvent ces temps-ci »…mais on a toujours les WE, les soirées et les nuits pour récupérer. La notion de fréquence est importante dans la compréhension de nos plaintes. Comprenez, Mr le Minsitre, la différence entre LaMAx de 77 db et LaEq (moyenne sur 24 heures) de 55db…..et vous comprendrez comme le fait l’OMS dans ces normes envronnementales. Viens enfin la saga du Plan de dispersion des vols (saga Anciaux). Au départ on pense que notre cher Ministre à développé Charleroi en stoumelinks (je suis trahi je suis en ancien bruxellois..) mais non il était encore Bourgmestre en titre, on cherche sur Internet pour comprendre ce qui se passe, des avions de lignes à beaucoup plus basse altitude que les rares observés auparavant ? et puis la fréquence (tout le temps), et surtout le week-end et le dimanche ….très calme sans les tondeuses…avant. Et, là tout capote…pourquoi moi ? pourquoi nous ? plus de répit la nuit, la semaine, le WE. Que faire ? Et que dire des personnes avant moi sur les routes, les villages brabançons avant et jusqu’à Bruxelles ?..Alors au lieu de tomber dans la dépression grave, on se redresse, on s’exprime par le net , on s’associe, on pense à soi en pensant aux autres et c’est cela l’aventure de Trop de Bruit en Brabant Wallon, une poignée de personnes à l’origine qui ont dit : « NON Trop de bruit, trop de nuisances et pas assez de voix contre elles…… ». Mr le Ministre je vous sais trop intelligent pour ne pas nous comprendre, nous ne laisserons pas tomber les brabançons, nous n’y connaissions rien en aviation, mais ce n’est plus le cas aujourd’hui, nos contacts sont nombreux et à tous les échelons de pouvoirs, tout partis confondus…nous sommes au-delà maintenant de ses querelles partisanes, nous allons militer pour la création d’un organisme réellement indépendant de contrôle, pour la suppression des vols de nuits au niveau européen rejoignant d’autres associations internationales .Nous avons acquis une expertise et essayons de trouver le juste équilibre entre développement et protection de l’environnement, répartition des nuisances ? Et qu’allons nous devenir dans le triangle de bruit entre Zaventem, Charleroi et Bierzet…notre environnement et les habitants de cette zone ne pourront le supporter (physiquement, psychiquement et en tant que citoyens vigilants). Vous êtes trop au fait des notions de fréquences et de seuil de tolérance,.alors épargnez nous cette communication simpliste, qui consiste à réagir dès que les nomes des 77db seront dépassées…..ces nomes elles finiront bien un jour ou l’autre à être abaissée au niveau de normes OMS….pas par votre législature mais une législature prochaine qui aura réellement pris le problème du développement sauvage de l’aéronautique à bras le corps. Eric Vanderlinden Thorembais-les-béguinnes
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Sonomètres
par
le Jeudi 04/05/2006 à 19:15
A priori les mesures par sonomètre ont l'avantage de fournir un élément objectif. Si évidemment, on cherche à prouver que la norme de la RW n'est pas dépassée, il n'y a pas besoin de se tracasser, c'est le cas.
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Il est clair qu'Antoine essaye de noyer le poisson
Il choisit des communes qui sont moins exposées.
Pourquoi pas GREZ ? Puisque c'est de là que de nombreuses plaintes arrivent.
De plus ce n'est pas uvraimpent une question de dépassement de norme. MAIS BIEN de FREQUENCE
Je pense que personne ne va vraiment s'insurger contre un vol bruyant de temps à autres. Par contre lorsque l'on établit du jour au lendemain un couloir aérien au dessus de votre maison avec un avion toutes les 3 minutes (même à 50db) cela devient vite gênant. Voire insupportable.
A mons avis Antoine est de mauvaise fois.