Si Schouppe commence à faire des plans, à son âge, cela risque de le fatiguer. S'il va voir un docteur, je serais surpris qu'il ne lui conseille de ne rien changer à ses habitudes.

En pratique, cela signifie faire n'importe quoi et puis dépenser une énergie considérable pour défendre l'indéfendable. Cela l'a occupé depuis pas mal de temps et cela devrait le tenir en forme jusqu'à sa pension.

Enfin comme il est maintenant passionné plus par la sécurité que par le confort de ses électeurs (à ce qu'il dit!), il devrait savoir précisément pourquoi il a crashé et  ce que transportait le Kalitta  qui avait  décollé sur la piste la plus courte et la moins bien équipée? Quelles sont les mesures prises pour éviter qu'un tel accident ne se reproduisent?

Quand on est passionné de sécurité comme lui, on ne peut refuser de répondre à une question parlementaire sur ce sujet assez sensible. Ah oui, j'oubliais, le pilote aurait pu "exiger" de changer de piste? Si c'est la seule barrière qui continue à exister, on a tort de s'exciter: l'accident qui va mettre un terme définitif à la brillante carrière de Schouppe est déjà programmé, hélas pour les victimes potentielles.

Réalise-t-il qu'en cas d'explosion du Kalitta crashé à quelques mètres des caténaires , le contenu pulvérisé aurait été  dispersé  sur le nord est de Bruxelles, ce qui veut dire que le quartier européen aurait été peut-être touché, avec les conséquences inévitables du déménagement des institutions? La question du contenu du Kalitta crashé mérite donc une réponse sérieuse et bien entendu il faut aussi savoir ce que transporte aujourd'hui les Kalitta qui traversent à basse altitude Bruxelles de part en part.

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Sur la gestion du Kalitta par Schouppe, ce chantre de la sécurité, parcourez le lien sur la dernière question parlementaire. A son habitude, Schouppe ne répond pas à la question posée(l'accident aurait-il eu lieu sur la 025?), mais pire: Schouppe bien qu'il ne connaisse pas les causes de l'accident, il "assure" que le décollage sur  la 020 a été vérifiée en ordre (par ceux qui auraient pu commettre l'erreur?).  

Depuis plus rien sur Kalitta (qui a eu un deuxième accident similaire en Amérique du Sud) et tout le monde dort sur ses deux oreilles.

Donc on peut en déduire que rien n'est changé à Brussels Airport et donc que la chaine d'évènements puisse se reproduire.

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