Mots-clés : Gouvernement fédéral belge, Région wallonne, Aviation
Une carte blanche de Philippe Defeyt Economiste à l’Institut pour un développement durable
Mais le vrai problème est ailleurs. Il faut que demain le kérosène utilisé par les avions soit normalement taxé. Que les gouvernements européens se mettent d’accord sur un paquet fiscal plus social et plus écologique à la fois. Enfin, des mesures de cette nature passeront mieux si on dit à quoi serviront les recettes d’éventuelles nouvelles taxes sur les voyages aériens. Par exemple : alléger la facture énergétique des ménages à petits revenus ou encore développer le réseau des transports en commun et les rendre plus attrayants. La « victoire » du secteur aérien est aussi une victoire contre les « petits ».
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