Le principe de dispersion des nuisances sonores de l’aéroport de Zaventem adopté par l’actuelle coalition violette répond à une exigence de la Flandre pour une répartition plus équilibrée des contraintes liées à l’exploitation de l’aéroport. Pourtant, lorsque la crise DHL éclate en septembre 2004, des chiffres révélateurs apparaissent. Seuls 5% des employés du géant européen de la logistique sont bruxellois. C'est-à-dire presque rien. En réalité, dans ce dossier où les schémas simplificateurs - quelquefois les entreprises de désinformations - ont été une malheureuse constante, on constate que les principaux bénéficiaires du développement de l’aéroport de Zaventem sont depuis longtemps flamands ; et le seront de plus en plus.
L'article de Gauthier van Outryve, rédacteur en Chef de Mille Décibels, est à lire en cliquant ici.
presse
AvertissementL'asbl EPURES continue son parcours comme association environnementale.
Vous pouvez la retrouver sur son site et sur sa page Facebook. Nous laissons ce site ouvert comme archives particulièrement sur le dossier des nuisances aériennes.
Quelques liens importants
Notre actualité de l'aviationRecherche d'articles |
Perspectives de l’aéroport de Bruxelles-Nord à ZaventemUn excellent résumé de la situation publié par Mille Décibels.
|
