Quand on voit les décisions draconiennes que prennent les autres inductries en face de la pire crise depuis 1929, càd fermetures réductions de capacité, chomage technique etc. on est en droit de se demander de quoi on parle dans l'aérien. Tout le monde est d'accord que cette industrie va dans le mur, que le coût réel est bien supérieur pour la collectivité que celui qui est facturé à ses utilisateurs et que les mesures antipollutions et réductions de CO2 sont totalement inopérantes.

Bref tout indique qu'une réduction drastique de l'offre aérienne est OBLIGATOIRE; eh bien non on continuera à voler avec moins de 77% d'occupation et, il faut le savoir, on va perdre des millards. Nous voilà prévenu, non seulement on est assailli de tous côtés par le bruit, le kérozène et les autres polluants, on est contraint à payer des impôts qui servent à mettre des infrastructures redondantes à disposition de ces "industriels" du transport mais en plus on doit pleurer avec eux la perte de ces nombreux milliards qui, n'en doutons pas, serons syndiqués tôt ou tard, donc seront à la charge de la collectivité.

L'aérien est vraiment la pauvre petite fille riche de notre société; l'aérien est aujoud'hui le symbole par excellence de l'"upper class", voyager par avion est un droit absolu et souverain pour les "possédants" qui n'imaginent pas par exemple d'aller de Bruxelles à Strasbourg en train! Ce sentiment positif des "gens fortunés", similaire à l'obsession de propriété des quatre-quatre, sert évidemment cette industrie de truands qui ne subissent pas la pression d'alignement que subissent les autres industries.

Pourtant, même si l'emploi de l'aérien est certainement digne de considération, on ne voit pas pourquoi il en mérite plus que la banque, le métal ou l'électronique qui n'hésitent pas, eux, à ajuster leur activité aux événements extérieurs.

La société doit absolument changer son fusil d'épaule et contraindre l'aérien à s'aligner aux contraintes du monde , auxquelles plus personne ne peut échapper. L'offre aérienne doit être considérablement réduite et les prix nettement revus à la hausse. L'empreinte environnementale doit être correctement reflétée par une taxation au moins équivalente à celle que subit les transports concurrents. L'Europe doit vraiment faire respecter ses guidances et réellement interdire tout développement sauvage à la TLC de Zaventem.

Bref cessons d'accepter les gémissements de cette pauvre petite fille riche et exigeons qu'elle rentre dans le rang, ce qu'elle devra faire tôt ou tard, mais avec d'autant plus de dégats que l'on aura attendu....

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