Certes, cette élection ne nous concerne pas directement, mais lisez attentivement les arguments avancés pour privilégier un candidat plutôt qu'un autre: privatisation, (dés)information, manipulation... Ne serait-ce pas les épices d'un plat que beaucoup d'entre nous dégustent chaque jour?

A vous de juger.

Information du 1er mai 2007
http://ufcna.com/

M Nicolas Sarkozy qui se bat sur tous les fronts pour persuader les Français d'adhérer à sa politique ne semble pas, contrairement a Ségolène Royal, se préoccuper de la qualité de vie et de la santé des millions d'habitants qui subissent les nuisances des aéroports. ( nuisances sonores de jour et de nuit, pollution locale)

• 5 millions 300.000 Franciliens se partagent actuellement, en fonction du vent, les nuisances du trafic aérien de Roissy et d'Orly
• Plus de 5 millions de riverains sont concernés en France par les nuisances des 600 aérodromes du territoire (commerciaux, militaires, d'aviation légère)

• Suppression du report des nuisances d'IDF sur un troisième aéroport prévu par le gouvernement Jospin. ( ce qui implique que les riverains de Roissy seront obligés de subir les conséquences de l'augmentation du trafic aérien)
• Prise en main gouvernementale du CDG express dont la gestion a été retirée à la région. ( cerise sur le gâteau pour l'économique, ce projet une fois mis en oeuvre fixera définitivement l'utilisation maximale de Roissy alors que son budget pourrait participer à la création où au développement ( bretelle TGV pour Vatry par exemple) d'un nouvel aéroport )
• La privatisation partielle d'Aéroport de Paris (ce qui implique, à terme, l'exploitation au maximum des 14 aérodromes qu'il gère en IDF avec une augmentation du trafic aérien et ses conséquences sur les riverains.)

• En 2004, le gouvernement veut transformer les CCE ( commission consultative de l'environnement) et supprime les Comités Permanents ( groupes de travail participatif )
  • Les CCE n'existent pratiquement plus en IDF: Les CCE pour les aéroports d'orly et de Roissy se réunissent avec une mauvaise volonté préfectorale patente ( aux ordres du gouvernement)
  • La restructuration de la DGAC et la transformation d'ADP ont permis de jeter un flou artistique sur l'information qui n'est plus accessible sur internet.
    • ADP est devenu très efficace pour empêcher l'accès aux informations qu'il est obligé de communiquer ( notamment sur la pollution locale du trafic aérien)
      • Voir l'article du journal du dimanche du 29 avril 2007

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