Mots-clés : Aviation, Chemin de fer

On se souvient des relations difficiles entre Air Inter et la SNCF. On souhaitait les deux transporteurs complémentaires et, d’entrée, ils furent concurrents. Au fil des années, cette situation n’a guère changé, bien que les acteurs en présence aient profondément évolué.
Aussi Air France s’apprête-t-elle, probablement en collaboration avec Veolia, à exploiter des TGV dès l’instant où la libéralisation des chemins de fer européens sera devenue effective, c’est-à-dire au 1er janvier 2010. Une initiative attendue, certes, mais qui n’en demeure pas moins déroutante. En fait, elle témoigne d’une remarquable constance dans le raisonnement : pour la compagnie aérienne ex-nationale, la SNCF est un concurrent redoutable et, dès lors, il ne saurait être question de s’entendre avec elle.