Un article sur Le Soir en ligne Le refus de DHL de s'engager sur le renouvellement de sa flotte et sa demande de porter à 14 ou 16 le nombre de mouvements effectués par nuit à l'aide des bruyants MD11 ont entraîné la suspension des discussions entre le gouvernement fédéral, flamand et bruxellois . Sur la base de cette donnée, seul le VLD acceptait de continuer à discuter avec DHL. Après avoir entendu le rapport du premier ministre Guy Verhofstadt et du vice-premier ministre Johan Vande Lanotte sur la deuxième rencontre du jour avec les représentants des DHL, il a été constaté qu'il n'y avait de consensus dans aucun des gouvernements pour accepter cette demande. Dans chaque gouvernement, seul le VLD s'est montré disposé malgré tout à poursuivre les discussions. Devant ce constat, le Premier ministre a suspendu les travaux. Un comité ministériel restreint est convoqué ce mercredi pour envisager la suite à donner au dossier. La balle est maintenant dans le camp du fédéral, a commenté en quittant le 16 rue de la Loi, le ministre bruxellois Benoît Cerexhe. Le vice-premier ministre sp.a Johan Vande Lanotte a dit qu'il ne s'expliquait pas le revirement de DHL sur ce point. Dans les discussions que l'entreprise a eues avec Steve Dubois qui avait été chargé des contacts avec DHL par le gouvernement fédéral, ce chiffre n'avait jamais été avancé, a-t-il dit. La vice-Première ministre PS Laurette Onkelinx a également souligné que l'entreprise était revenue sur ses engagements. A l'exception des représentants du VLD, tous les autres participants à la réunion ont abondé dans ce sens. Dans ses échanges du jour avec les représentants du gouvernement fédéral, MM. Verhofstadt et Vande Lanotte, DHL est revenu sur la limitation de mouvements nocturnes à l'aide d'avion(s) de type MD 11 à deux par nuit (un décollage et un atterrissage) tel que cela avait été exposé à Steve Dubois, chargé depuis l'hiver dernier par le gouvernement fédéral de jouer les éclaireurs dans le dossier. A présent, DHL demande une autorisation pour 16 mouvements par nuit (8 décollages et 8 atterrissages) à l'aide de cet appareil bruyant, a indiqué en substance le Vice-Premier ministre Johan Vande Lanotte. Selon le porte-parole du Premier ministre, la réunion a été suspendue. Un comité ministériel restreint sera organisé mercredi. Mardi matin, la porte-parole du Vice-premier ministre Johan Vande Lanotte (sp.a) affirmait qu'il y avait encore matière à des discussions techniques au sujet de la mise en service d'avions moins bruyants par DHL, la société de courrier express, au sujet du nouvel entretien qui serait organisé l'après-midi entre la société multinationale et le gouvernement fédéral. Le compromis fédéral, qui cherche à concilier les demandes d'extension de DHL à Bruxelles et la diminution des nuisances sonores provoqués par les vols de nuit, prend désormais en compte le chiffre de 25.000 avions par nuit en lieu et place de 28.000, en retirant du décompte les avions les plus "silencieux". Il prévoit en outre une réduction globale de la charge sonore. Des engagements sont donc demandés à DHL en ce qui concerne le renouvellement de sa flotte d'appareils. Le compromis déterminerait aussi le transfert de vols militaires et d'aide humanitaire vers d'autres aéroports. DHL a entretemps confirmé au ministre Vande Lanotte que l'extension à Zaventem allait de pair avec la création de 1.400 nouveaux emplois, précisait encore ce matin le cabinet du Vice-premier ministre. Vers 18 heures, chacun avait rejoint le 16 rue de la Loi pour une nouvelle réunion entre les gouvernements fédéral flamand et bruxellois sur ce dossier. Et chacun disait attendre de connaître le résultat de l'entretien entre Guy Verhofstadt, Johan Vande Lanotte et les représentants de DHL. Il s'agit pour nous de créer un cadre et de voir si DHL peut s'y inscrire. Mais il n'est pas question d'un chèque en blanc à l'entreprise, a résumé le vice-premier ministre VLD Patrick Dewael. (D'après Belga)