d'après BELGA

Les négociateurs bruxellois (PS-cdH-Ecolo-VLD-sp.a/Spirit-CD&V/NV.A) sont tombés d’accord mardi soir sur la formulation du volet de la note de Charles Picqué au sujet du dossier du survol de Bruxelles, a-t-on appris à très bonnes sources.

L’accord figure dans un texte portant sur l’ensemble des nuisances sonores. Celui-ci prévoit tout d’abord une accentuation du plan de lutte contre les nuisances sonores par l’élaboration d’un cadastre général du bruit ainsi qu’une approche intégrée de la problématique à travers les différents modes de transport.

On y parle ensuite d’une attitude "ferme" à l’égard de la SNCB et au niveau fédéral par rapport à cette problématique.

Dans le dossier du survol de Bruxelles, les négociateurs érigent en postulat la protection de "l’habitabilité" de la Région bruxelloise "en tenant compte de la densité de la population sur l’ensemble de son territoire".

Le texte précise sur ce point que la Région bruxelloise n’acceptera pas d’augmentation des vols nocturnes au-dessus de Bruxelles ; qu’elle prônera dans l’immédiat la réduction de ces vols et qu’elle soutiendra toute initiative visant la suppression des vols de nuit à l’échelle de l’Union européenne.

Les partenaires de discussions maintiennent le credo dans une détermination des routes aériennes sur base d’un cadastre de bruit.

Pour eux, le cadastre de bruit doit aussi servir de point d’appui pour délimiter les conditions d’exploitation de BIAC, le gestionnaire de l’aéroport.

Le réseau de sonomètres de la Région sera étendu et les compagnies aériennes en infraction par rapport aux normes bruxelloises seront poursuivies, dit encore le texte.

On relèvera enfin une option politique nouvelle vers laquelle tendra la Région bruxelloise dans le dossier des avions : la conclusion d’un accord de coopération avec les entités fédérale et fédérées concernées